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資訊
Google Gla...2014/5/29
3月1日早晚高峰禁用打車軟件

                                      

三項措施

1.在高峰時段新增運力配置方案出臺前,暫行實施早晚高峰時段(每日7:30至9:30、16:30至18:30)本市出租汽車嚴禁使用 “打車軟件”提供約車服務措施,以緩解高峰時段打車難;

2.嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備,以確保出租汽車運營和乘客人身安全;

3.鑒于租賃行業車輛以合同形式服務特定對象的特性,嚴禁租賃車輛安裝使用“打車軟件”,維護出租汽車客運市場秩序。

        對近期由“打車軟件”導致的一系列運營亂象,管理部門終于出手了。市交港局表示,3月1日起,在高峰時段新增運力配置方案出臺前,暫行實施早晚高峰時段,本市出租汽車嚴禁使用“打車軟件”提供約車服務措施;除公安交警管理規定禁止停車的區域以外,乘客揚招“待運”車輛不停的,即視為“拒載”,乘客可向12319城建熱線和出租車所屬企業服務監督電話投訴。

        同時,嚴禁出租汽車駕駛員在載客行車途中接聽、使用手機等終端設備,并嚴禁租賃車輛安裝使用“打車軟件”。如有投訴,一經查實,將嚴肅處理,并納入誠信考核。

影響“城市文明流動名片”

        市交港局表示,對“打車軟件”在出租汽車運營服務中存在的問題已經高度重視,并多次召開專題會議研究,昨天又專題研究相關管理措施和后續工作計劃。

        管理部門認為“打車軟件”改變了傳統的出租汽車預約調度模式,提高了出租汽車運營效率,但其市場營銷手段、價外加價功能,以及對司機注冊登記把關不嚴等問題,已一定程度影響了出租汽車行業公平、公正的運營市場秩序,有損于上海出租汽車行業多年來努力塑造形成的“城市文明流動名片”形象。對“打車軟件”進入出租汽車行業,政府管理部門將進一步依法合規加強管理,要求出租汽車企業和駕駛員必須遵守行業法律法規和服務規范,絕不允許損害行業服務質量和運營安全這個基本“底線”。

將啟動高峰專用車輛投放

        下一步,本市將啟動高峰專用車輛額度投放準備工作,著重緩解出租車高峰時期的供需矛盾。做法是:開展“打車軟件”綜合評估;對當前“打車軟件”整體情況進行綜合分析評估,分清利弊。充分挖掘法律資源,對“打車軟件”是否涉及不正當競爭、危及運營安全等情況,會同相關部門,開展深入研究,明確長效措施。

同時,加強出租汽車行業源頭監管。對出租汽車及從業駕駛員相關運營證照進行清理和重新核發,并結合加強“打車軟件”使用準入審核,落實源頭管理措施。

月底前打車軟件公司表態

        市交港局繼2月11日正式約談“嘀嘀打車”和“快的打車”兩家第三方手機打車軟件運營商負責人后,2月27日將再度約談,重申必須在2月底前明確態度,將“打車軟件”與出租汽車公司電調平臺開展合作,一是“打車軟件”約車業務納入電調業務統計范圍,承接“打車軟件”約車業務車輛頂燈顯示“電調”;二是為確保行車安全,對已載客運營車輛,屏蔽發送業務信息。

        如“叫車軟件”置社會責任于不顧,對不愿意納管的軟件企業,本市交通主管部門將會同市相關行業主管部門,暫停“打車軟件”應用。


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